Засекреченные места в Московском метро уже были до его рождения в 1935. В проекте второй очереди была станции «Советская» под Советской пл. между станциями «Театральная» (в те времена «Площадь Свердлова») и «Маяковская». В процессе строительства по личному распоряжению Сталина «Советскую» приспособили для подземного пункта управления Московского штаба ГО. Возникший вследствие ее закрытия необоснованно длинный перегон в самом центре Москвы был ликвидирован только 15.07.1979 строительством «Горьковской»-«Тверской». Реализация этого проекта обошлась очень дорого даже по временам застоя. Если внимательно смотреть на перегон перед «Тверской», можно увидеть следы «Советской».

О станции
Была названа по находящемуся вблизи Волоколамскому шоссе.
Конструкция станции похожа на многие того времени (на ту же ст. Тушинскую), то есть построена открытым способом и имеет два ряда колонн. Сооружена к 1975 году, но не была открыта.

Есть неподтвержденные данные, что изначально станция "Волоколамская" предназначалась для жителей большого жилого массива, который планировали возвести на месте тушинского аэродрома. Но в дальнейшем выяснилось, что для застройки аэродрома необходимо наращивание прибрежной дамбы, защищающей аэродром от вешних паводков, что связано с очень большими расходами. В связи с этим станцию не стали открывать.

...Тут дикторский голос объявил: «Осторожно, двери закрываются. Следующая станция - «Первомайская». Люди уже начали отворачиваться от окон, как вдруг в одно из них, как раз напротив Александра, со страшным ржанием и хрипом ввалился гнедой жеребец с подкошенными передними копытами, видимо, подстреленный одним из солдат. «Клянусь – я чувствовал его раскаленное дыхание, видел пену, валившуюся изо рта, - говорит Александр. – Меня объял ужас – какие-то сантиметры разделяли меня от обезумевшего животного»… В последний миг конь, уже почти доставший копытами до груди Александра, вдруг начал таять на глазах и исчез...

Еще в конце 19-го века русский инженер В.Титов представил на рассмотрение состоятельных инвесторов свое детище – проект подземной железнодорожной линии, соединяющей Курский вокзал с Лубянской площадью. Проект, к сожалению, не получил должной поддержки в Городской думе.
Не в последнюю очередь виновниками этому были высокопоставленные представители церкви. Священники наперебой осуждали саму идею спуска человека под землю, т.е. в ад. Таким образом, проект был заморожен до лучших времен...